記者從昆明海關了解到，前三季度，中老鐵路發送進出境旅客17.7萬人次，運輸進出口貨物貨值138億元，同比分別增長175.6%、50.5%。旅客來源國家和地區達101個，跨境貨運已對外輻射老撾、泰國、新加坡等19個國家。

   中老鐵路自從開通以來，不僅讓來自國內外的游客游覽了我國云南和老撾之間鐵路沿線的風景，也讓中老兩國的經濟注入了源源不斷的新鮮血液。現在，隨著中老鐵路的國際鐵路運輸業務的不斷發展，也讓泰國，新加坡等更多的東南亞國家間接地享受到中老鐵路帶來的“紅利”。

  中老鐵路促進我國與東南亞的旅游經濟。在中老鐵路建設之前， 由于我國云南與老撾之間地處崇山峻嶺，盡管一路的風景美如畫，但是崎嶇不平的盤山公路“勸退” 了不少游客。而中老鐵路的開通，坐上舒適平穩的“滄瀾號”動車組飛馳在這片大地上穿山越嶺，暢通無阻地游覽這些壯美的山水。隨著游客的增多，外國游客還可以通過這條鐵路到我國的任意地區旅游，飽覽我國的大好河山。我國的游客也可以通過這條鐵路在老撾游玩結束后還可以去往其他東南亞國家進行旅游，讓我國與東南亞國家的旅游經濟蓬勃發展。

     中老鐵路豐富了我國百姓的物質生活的同時也讓更多的“中國制造”走向東南亞。中老鐵路的開通讓隨著中老冷鏈列車的不斷開行，來自老撾的香蕉，泰國的龍眼，火龍果等熱帶水果能夠以更低廉的成本和更高效的運輸方式運到我國老百姓的餐桌上，豐富了我國百姓的物質生活。另外，中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變，來自我國的家電，農產品，工業品等“中國制造”通過這條鐵路能運輸至老撾，泰國等東南亞國家，讓更多的中國經濟朋友圈用上“中國制造”，讓“中國制造”更好地走向世界大舞臺。

   中老鐵路是泛亞鐵路的一部分，隨著東南亞各地區的鐵路網的發展，中老鐵路在未來還能輻射地更廣闊的區域，讓更多的國家進入到中國經濟朋友圈中來，實現共同繁榮發展。